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貨拉拉整治司機搬家收費亂象
前不久，有網民曝料稱，在貨拉拉平臺預定搬家，不到三公里路途，被收取5400元搬家費，引起廣泛重視，貨拉拉根據官博答復稱，在過后第一時間創立了專業解決工作組，平臺司機豆某比較嚴重違背平臺標準，已被平臺封禁并取締，且終生不能再加入平臺。對于給用戶產生的精神實質傷害，貨拉拉期待能與用戶公平商議，給與賠償。
實際上搬家的司機坐地起價也與平臺有關，以前貨拉拉為了吸引住司機搞出“多拉幾次，輕輕松松過萬”的宣傳詞，而具體情況是，新司機進駐平臺必須交激話費，每個月要交會員費，每一個訂單信息要付款平臺提成，會員費由300到999不一，級別越高平臺派的訂單信息越多，而不交會員費便沒辦法搶到訂單信息，絕大多數司機均值一個月只有賺三四千，為多掙一點，司機便從平臺沒有明文規定的裝卸費上下功夫。而另一方面，平臺為吸引住消費者，一再放低價錢，那樣就更為縮小司機的盈利。
不難看出，網約搬家制造行業展現出錯亂的發展趨勢趨勢，不但是惡變價格戰、資費標準界線不清楚引起，也是制造行業內控管理混亂，司機利益無法得到確保造成。而應對司機私底下問用戶開價，除開消除這種違反規定司機，另外更需平臺開展自身整肅才算是從源頭上抵制坐地起價亂相。
對于管理方法缺陣，平臺理應制訂確立的在純人工服務運送超過50米外的范疇資費標準，來避開有關工作人員坐地起價的個人行為；平臺要提升對司機的管控，提升對司機的培訓工作，提升司機申請注冊門坎，嚴防司機坐地起價、私底下收費標準；創建顧客用戶感受信息反饋，完善與健全顧客服務體制，給顧客構建優良的用戶感受。
誠實守信與公平是公司發展必不可少的要素，提升本身公信度，完成品牌知名度要不但要借助嚴苛的管理方法更要確保三方利益為本。
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