為處理村莊物流渙散性強(qiáng)、本錢高等問題，蘇寧物流將優(yōu)化調(diào)撥車運(yùn)轉(zhuǎn)道路，將多個(gè)直營(yíng)店、效勞站串成線，一輛車即可掩蓋全部片區(qū)的效勞站，完結(jié)低本錢調(diào)撥。據(jù)數(shù)據(jù)標(biāo)明，村莊網(wǎng)民數(shù)量在不斷攀升，城鄉(xiāng)、村莊等三、四線區(qū)域具有許多潛在網(wǎng)購人群，村莊將為電商企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)零售商供給一個(gè)更寬廣的“藍(lán)海”商場(chǎng)。此外，蘇寧現(xiàn)在正在推動(dòng)“物流云”項(xiàng)目，估計(jì)到2015年將建成12個(gè)主動(dòng)化分揀中心、60個(gè)區(qū)域物流中心、300多個(gè)城市分撥中心，以及5000個(gè)社區(qū)配送站。前鋒站是京東拓展自營(yíng)配送系統(tǒng)的重要抓手，將物流布局網(wǎng)絡(luò)深化到了村莊。
　　
　　2、下降本錢的
　　
　　運(yùn)送在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總本錢占物流總本錢的35%-50%左右，占產(chǎn)品價(jià)格的4％-10％。可能在村莊這還是一個(gè)新鮮的“事物”，但是在城市已經(jīng)是人盡皆知的了。跟著試點(diǎn)的第一批產(chǎn)品在江蘇省21個(gè)試點(diǎn)縣完結(jié)100%次日簽收，村莊消費(fèi)者將和城市消費(fèi)者一樣享用次日達(dá)物流效勞。
　　
　　（2）村莊效勞站延伸物流網(wǎng)。
　　
　　蘇寧物流授權(quán)效勞站將在本年憑借易購直營(yíng)店“一致規(guī)劃、連片開發(fā)”的布局和規(guī)劃進(jìn)行落地，推動(dòng)直營(yíng)店店長(zhǎng)優(yōu)先注冊(cè)個(gè)體工商戶掛靠蘇寧物流，承當(dāng)片區(qū)物流配送使命，推動(dòng)本地化物流運(yùn)力建造，推動(dòng)村莊地區(qū)產(chǎn)品次日達(dá)。村莊遠(yuǎn)離城市中心，物流不發(fā)達(dá)，配送難是一個(gè)很大的問題，想要在村莊商場(chǎng)大展拳腳，最首要的就是處理物流問題。
　　
　　據(jù)了解，每天一架無人機(jī)，夜間充電，運(yùn)用供電的波谷，只需幾塊錢本錢，無人機(jī)主動(dòng)飛過去，主動(dòng)卸貨，再飛回來，幾十架無人機(jī)就能處理必定區(qū)域一切送貨以及村莊逆向物流的問題。除原有站點(diǎn)改造外，蘇寧還選用加盟方法拓展效勞站。
　　
　　總結(jié)：
　　
　　總歸，布局村莊物流網(wǎng)絡(luò)不只是“快遞”那么簡(jiǎn)略，除了建造骨干物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)村莊這塊特別商場(chǎng)，必定要拓寬觸角，網(wǎng)狀布局效勞點(diǎn)，做好村莊根底的建造，以此承當(dāng)交通不發(fā)達(dá)處的配送與效勞。
　　
　　據(jù)泄漏，京東方案樹立全主動(dòng)庫房，100%都是由智能機(jī)器完結(jié)，從入庫、理貨、出庫、分揀全部不需求人力的參加。未來，我們村莊電商物流問題會(huì)開展成為什么樣，我們拭目以待吧！。如果未來大規(guī)劃運(yùn)用無人機(jī)的話，本錢可以大幅下降。
　　
　　進(jìn)軍村莊電商，物流是必爭(zhēng)之地。
　　
　　京東村莊電商物流是怎么布局的？
　　
　　1、京東的前鋒站方案
　　
　　前鋒站方案，布局自營(yíng)站網(wǎng)絡(luò)。處理最終一公里問題成為開展村莊電商必須首要處理的問題，因?yàn)楝F(xiàn)在有許多的物流只送到縣或許是鎮(zhèn)上，關(guān)于消費(fèi)者來說不方便，所以村莊需求一種處理最終一公里的物流。”
　　
　　近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣告縣域O2O物流形式正式上線。為進(jìn)一步拓展自營(yíng)配送系統(tǒng)，將渠道快速下沉，京東2014年頭推出了前鋒站方案。直接配送到家，其實(shí)跟處理最終一公里一樣，不需求消費(fèi)者出門就能取到自己的東西，或許賣出自己的東西，不必背來運(yùn)去的了。村莊寓居渙散，物流本錢高，投入產(chǎn)出比低，不少物流網(wǎng)點(diǎn)到了城鎮(zhèn)就難建下去。
　　
　　3、直接配送到家的
　　
　　站在“電子商務(wù)”這個(gè)詞前，絕大多數(shù)村莊的大爺大媽都有些“懵懂”。
　　
　　在村莊電商物流這方面，電商巨子也紛繁使出了渾身解數(shù)，為的就是能加快提高村莊電商物流，給老百姓一個(gè)滿足的答卷！那么阿里、京東、蘇寧是怎么在村莊電商物流這一方面做出動(dòng)作的呢？下面就讓農(nóng)業(yè)行業(yè)調(diào)查（微信大眾號(hào)：nyguancha）的筆者為我們介紹下吧。第一批聯(lián)手一致、威露士、立白、柔諾、金龍魚等商家向村莊消費(fèi)者供給更環(huán)保、更快速、更快捷的物流效勞。在消費(fèi)者消費(fèi)的時(shí)分，物流本錢比較高，在村莊，農(nóng)人的經(jīng)濟(jì)狀況我們可想而知，關(guān)于村莊物流而言，下降物流本錢可能會(huì)招引更多商家進(jìn)入村莊商場(chǎng)，進(jìn)而激起農(nóng)人的消費(fèi)志愿，也能處理生意難的問題。運(yùn)送對(duì)物流總本錢的節(jié)省具有無足輕重的效果。一同蘇寧已在全國(guó)1000多個(gè)城鎮(zhèn)布局1000余家易購直營(yíng)店，依據(jù)新一年蘇寧物流的規(guī)劃，本年蘇寧將加大布局范圍，完結(jié)直營(yíng)店數(shù)量翻番。
　　
　　村莊需求什么的物流
　　
　　1、處理最終一公里的
　　
　　長(zhǎng)期以來，村莊物流落后成為村莊電商開展的重要妨礙，物流問題也很難處理村莊農(nóng)人的“買難”“賣難”的問題，最終一公里物流是配送的最終一個(gè)環(huán)節(jié)。
　　
　　3、京東無人機(jī)送貨
　　
　　京東剛剛成立了一個(gè)新的項(xiàng)目小組，要在未來完結(jié)無人倉儲(chǔ)、無人快遞和無人機(jī)送貨。2014年，蘇寧把各地原有的200家城鎮(zhèn)售后修理點(diǎn)晉級(jí)為新式村莊效勞站，供給代客下單、最終一公里配送、售后修理、批發(fā)出售等效勞。
　　
　　現(xiàn)在蘇寧物流已經(jīng)開通了杭州、廣州、鄭州等口岸，在當(dāng)?shù)卦O(shè)有保稅倉，并具有美國(guó)-杭州韓國(guó)-廣州澳洲-鄭州香港-廣州等多條國(guó)際航線，可為蘇寧自營(yíng)及渠道商戶供給直郵及保稅兩種形式的物流效勞。
　　
　　蘇寧村莊電商物流是怎么布局的？
　　
　　1、蘇寧推動(dòng)物流建造，晉級(jí)修理點(diǎn)為村莊效勞站
　　
　　（1）物流建造不斷加強(qiáng)。
　　
　　2、村莊物流+跨境物流成“雙引擎”
　　
　　據(jù)了解，現(xiàn)在蘇寧物流已掩蓋2651個(gè)區(qū)縣，區(qū)縣掩蓋率90%；全國(guó)47977個(gè)城鎮(zhèn)，蘇寧物流已掩蓋40700個(gè)，城鎮(zhèn)掩蓋率84%。
　　
　　前鋒站多處于國(guó)內(nèi)偏遠(yuǎn)地區(qū)或此前尚屬京東商場(chǎng)盲點(diǎn)區(qū)域，依照規(guī)劃，前鋒站在事務(wù)量安穩(wěn)達(dá)到必定規(guī)劃后，將被調(diào)整為自營(yíng)站，事務(wù)形式與當(dāng)時(shí)京東各普通站點(diǎn)無異。
　　
　　其實(shí)，“京東幫”的核心，并不是京東的事務(wù)系統(tǒng)從線上走到線下，而是要根據(jù)線上的渠道優(yōu)勢(shì)，樹立線下的效勞配送裝置等效勞系統(tǒng)。
　　
　　阿里村莊電商物流是怎么布局的？
　　
　　阿里憑借菜鳥物流送入戶
　　
　　2013年5月，阿里和很多合作伙伴一同成立了專門的物流網(wǎng)絡(luò)公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)。依照阿里的規(guī)劃，建成后的菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)可以掩蓋全國(guó)的物流骨干網(wǎng)絡(luò)，可以支持日均300億的網(wǎng)絡(luò)零售額，方針是“讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。
　　
　　2、“京東幫”效勞店
　　
　　“京東幫”效勞店，處理我們電“最終一公里”配送。從本質(zhì)上看，樹立京東幫，就是要協(xié)助京東商城樹立掩蓋縣鎮(zhèn)商場(chǎng)上的物流、裝置、效勞等一系列才能，推動(dòng)京東從小家電商場(chǎng)走向我們電商場(chǎng)的掩蓋才能，完結(jié)京東從城市商場(chǎng)向城鎮(zhèn)商場(chǎng)的落地才能。蘇寧在這些物流骨干線上建造的自營(yíng)效勞站，都可以完結(jié)次日送達(dá)。
　　
　　無人機(jī)送貨主要是處理村莊物流本錢高的問題，有時(shí)分一輛車開到村里，每次只送一個(gè)包裹，攤銷在一個(gè)訂單上的油錢、時(shí)刻本錢就會(huì)非常高，而這是村莊電商開展最大的妨礙。據(jù)泄漏，為合作三、四級(jí)商場(chǎng)攻略落地，蘇寧物流推動(dòng)省內(nèi)干線建造專項(xiàng)作業(yè)，現(xiàn)在已在14個(gè)大區(qū)完結(jié)了22條省內(nèi)干線建造。
　　
　　這標(biāo)明阿里也在著手處理“最終一公里”配送的難題，讓電商真實(shí)惠及村莊。
　　
　　這些效勞站實(shí)際上是蘇寧線下近1600家連鎖門店和數(shù)十個(gè)物流基地的延伸，該形式將讓O2O形式的推行更具深度。